В центре аддитивных технологий Дальневосточного государственного университета путей сообщения разработали конструкцию колеса подвижного состава под 3D-печать методом селективного лазерного сплавления металлопорошковых композиций (SLM).
Вместо монолитного металла ученые предложили топологически оптимизированную конструкцию с полостями в форме додекаэдров, формирующих сложную ячеистую конструкцию. Расчет делается на повышение упругости и рациональное распределение материала — создание облегченных зон в малонагруженных участках и экономию материала без потери несущей способности, сообщает пресс-служба вуза.
«Новая технология позволит заместить импорт сложнейших запасных частей, снизить капитальные затраты за счет отказа от больших по площади литейных цехов в пользу компактного 3D-принтера, сократить логистические издержки и время простоя подвижных составов», — заявили в Федеральном агентстве железнодорожного транспорта.
