Опыт использования промышленного 3D-принтера в управлении главного конструктора Минского автозавода показал перспективность использования аддитивных технологий в производственном процессе.
На предприятии рассказали:
— В 2025 году на балансе управления главного конструктора появился промышленный 3D-принтер, позволяющий изготавливать полимерные инженерные изделия с достаточно высокой точностью. Технология выращивания проста: трехмерный объект, первоначально спроектированный инженером-конструктором в цифровом формате, создается методом постепенного наслаивания на поверхность расплавленного материала. В данном случае — композитного пластика. Такой процесс позволяет изготавливать детали сложной геометрической формы за короткий срок.
По словам главного конструктора по автомобильной технике — начальника управления главного конструктора ОАО «МАЗ» Павла Шабанова, данный принтер не предназначен для использования в серийном производстве — с помощью 3D-печати создаются детали и оснастка только для опытных образцов. Изготовление по классической технологии полимерных деталей с подготовкой технологической оснастки порой занимает 1–2 месяца — здесь же требуется всего несколько дней.
— На данный момент мы делаем пластиковые элементы интерьера и экстерьера для гибридного тягача МАЗ-Х, туристических автобусов МАЗ-350 и МАЗ-351, электромусоровоза МАZ-GТе и других будущих новинок, — отметил Павел Шабанов. — Это люки, крышки, корпуса зеркал, дверные ручки, различные кронштейны. В планах — с использованием более теплостойкого и прозрачного материала создать расширительный бачок специальной формы.
Эффективность данного оборудования за прошедший год получила высокую оценку. В этой связи на МАЗе решили развивать применение аддитивных технологий.
— В этом году в научно-технический центр поступит промышленный 3D-принтер, имеющий 6-метровый стол для выращивания крупных деталей и оснастки, — проинформировали в пресс-службе. — С учетом необходимости соблюдения ряда важных условий для эксплуатации техники он будет установлен в специальном боксе. Также нашел применение уже приобретенный 3D-принтер в цехе заводской технологической лаборатории для моделирования рабочих поверхностей зубчатых шестерен.
На предприятии тем не менее заметили, что аддитивные технологии не смогут полностью заменить традиционные:
— Учитывая мощностные и температурные ограничения, некоторые детали опытных образцов в модельном участке экспериментального цеха продолжают делать вручную. Например, это касается изделий из металла. Поэтому можно смело говорить, что оба подхода являются взаимодополняемыми.
Минский автозавод — флагман автомобилестроительной отрасли Республики Беларусь. Компания специализируется на выпуске грузовой, пассажирской, прицепной и специальной техники. Предприятие производит около 500 моделей и модификаций бортовых и полноприводных автомобилей, самосвалов, шасси, тягачей, лесовозов, прицепов и полуприцепов, кранов, спецтехники, около 15 моделей автобусов, троллейбусов, электробусов.
