Центр аддитивных технологий Объединенной двигателестроительной корпорации Ростех проводит испытания двух новых жаропрочных сплавов для 3D-печати, обеспечивающих повышенную прочность и более длительную эксплуатацию деталей авиационных двигателей в условиях высоких температур и нагрузок. Использование новых сплавов должно существенно повысить характеристики серийных и перспективных силовых установок.
В настоящий момент первые опытные 3D-печатные изделия — образцы колеса турбины авиадвигателя — уже проходят проверку в условиях, приближенных к реальной эксплуатации. Начальник центральной измерительной лаборатории ЦАТ Роман Малинин представил текущие результаты проекта на панельной дискуссии «Критические технологии как основа создания перспективных средств выведения для частного космоса» форума «Технопром-2026», сообщает пресс-служба ОДК.
Новые литейные жаропрочные материалы можно применять при аддитивном производстве деталей методом селективного лазерного сплавления (SLM). Они относятся к классу литейных коррозионностойких материалов и рассчитаны на устойчивость к рабочим температурам до 1000°C.
«Специалисты ЦАТ провели большую работу по адаптации литейных сплавов для технологии селективного лазерного сплавления, с помощью которой изготавливаются многие детали авиационных двигателей. Сплавы, которые изначально создавались для литейного производства, показывают хорошую устойчивость к длительным нагрузкам при высоких температурах. Это означает, что силовые установки могут стать более совершенными, надежными и выносливыми. Применение новых сплавов в 3D-печати позволит конкурировать с уже используемыми сплавами на основе никеля и кобальта. Сейчас продолжается отработка технологии 3D-печати и ведутся испытания на длительную прочность», — рассказал Роман Малинин.
На сегодняшний день специалисты лаборатории ЦАТ отработали параметры сплавления поверхностных элементов деталей и добились оптимального уровня шероховатости поверхностей. Этот показатель имеет важное значение при создании деталей авиадвигателей и напрямую влияет на сроки изготовления и стоимость продукции. Чем ровнее поверхность детали сразу после 3D-печати, тем меньшее количество операций требуется для последующей механической обработки.
Источник: Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха
