В 2025 г. на трассах будет работать 100 беспилотных грузовиков. На данный момент на трассе М-11 "Нева" ездят 67 беспилотных грузовиков. В сентябре 2024 г. впервые по дороге ездили грузовики без человека на водительском сиденье. Однако эксперты отрасли сомневаются, что беспилотный транспорт вскоре заменит водителей.
О планах по увеличению количества беспилотных грузовиков на М-11 сказано в сообщении по итогам собрания ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» (АЦТЛ) и заседания наблюдательного совета АЦТЛ. С момента запуска в 2023 г. грузовики, которые работают на трассе М-11 «Нева», проехали 5,8 млн км и перевезли 640 тыс. куб.м грузов без аварий.
Ассоциация заявила о планах отрасли в 2025 г. запустить движение беспилотного транспорта на Центральной кольцевой автомобильной дороге А-113 (ЦКАД), увеличить количество грузовиков до 100, подготовить закон о высокоавтоматизированных транспортных средствах и разработать концепцию масштабирования беспилотных технологий на дорогах общего пользования.
Ранее Минтранс сообщал, что автономные грузовики начнут передвигаться по ЦКАД до конца марта 2025 г., а на трассе М-12 «Восток» беспилотный транспорт начнет работать в 2026 г. В марте 2024 г. председатель правительства Российской Федерации Михаил Мишустин поручил Минтрансу проработать вопрос о запуске беспилотных перевозок также на трассе М-4 «Дон».
Грузы на М-11 перевозят компании Navio (ООО «Автотех») и NatCar (АО «Национальный перевозчик»), также в эксперименте участвуют «Глобалтрак» (ООО «Глобалтрак Лоджистик»), ООО «ПЭК», Х5 Group, ПАО «Магнит», ООО «Газпромнефть-снабжение» и Wildberries (ООО «Вайлдберриз»). «Яндекс беспилотные перевозки» ранее заявлял о планах тестировать технологию на М-11 и М-12.
Лидером по количеству работающих грузовиков на М-11 является Navio. «Число наших автономных грузовиков, которые допущены к эксплуатации на трассе М-11 в рамках инициативы «Беспилотные логистические коридоры» (БЛК), составляет 43 транспортных средства — мы являемся лидером отрасли по этому показателю. Суммарно они преодолели более 2,6 млн км и перевезли свыше 60 тыс. тонн грузов», — заявил на собрании директор по взаимодействию с органами государственной власти компании Navio Дмитрий Коротаев.
Navio в декабре 2024 г. сообщала о готовности к старту проездов в автономном режиме на трассах М-12, М-4 и ЦКАД.
Руководитель проекта «Беспилотные логистические коридоры» в NatCar Андрей Пахомов рассказал ComNews, что беспилотные грузовики NatCar на базе КамАЗ-54901 успешно работают на трассе М-11 «Нева». Они преодолели более 4 млн км без аварий. Следующий этап — выход на трассы М-12 и ЦКАД.
Роботакси «Яндекса» несколько лет успешно тестируются на дорогах общего пользования (беспилотники «Яндекса» уже присутствуют в городской среде — Сириусе, Иннополисе, Москве). С прошлого года автономные грузовики начали выполнять первые коммерческие рейсы по трассе М-4. Об этом рассказал представитель пресс-службы «Яндекса» ComNews.
В сентябре 2024 г. на трассе М-11 начали двигаться полностью беспилотные грузовики — ранее живой водитель сидел за рулем и контролировал действия транспорта, с осени он пересел на пассажирское сиденье. «Это первая веха на пути к тому, чтобы обеспечить движение в полностью автономном режиме», — рассказал ComNews представитель пресс-службы компании Navio, которая совершила серию проездов на магистральных грузовиках без человека на месте водителя.
При этом в декабре 2024 г. Navio представила прототип автономного тягача L5. Он проектировался полностью автономным и не предполагает систем управления для водителя: каждое действие будет совершаться под контролем генеративного искусственного интеллекта.
Несмотря на развитие беспилотного транспорта, Андрей Пахомов из NatCar считает, что полная замена водителей в ближайшем будущем маловероятна. «Водители по-прежнему играют важную роль в контроле за транспортом и принятии оперативных решений, особенно в сложных ситуациях. Искусственный интеллект ускоряет развитие технологий, дополняя и улучшая работу человека, а не заменяя его», — объяснил он.
«Внедряя автономные технологии, мы прежде всего решаем проблему дефицита водителей, а не заменяем их», — рассказал представитель пресс-службы «Яндекса».
Представитель пресс-службы такси «Максим» сомневается в скором появлении легкового беспилотного транспорта на дорогах общего пользования. «Решающими факторами станут экономика, законодательство, развитие сетей связи 5G и 6G, но особенно — состояние дорожной инфраструктуры: качество дорог, машиночитаемая в любое время года разметка, освещение», — объяснил представитель пресс-службы такси «Максим».
Экспериментальный правовой режим на трассе М-11 «Нева» стартовал в октябре 2022 г. В рамках федерального проекта «Беспилотные логистические коридоры» 14 июня 2023 г. ПАО «КамАЗ» запустило первый беспилотный грузовик по трассе Москва — Санкт-Петербург.
