Инженеры компании «Эквижн» разработали максимально дешевый тяжелый беспилотный летательный аппарат коптерного типа. Снижение стоимости примерно в два-три раза в сравнении с существующими аналогами достигнуто в том числе за счет применения аддитивных производственных технологий и проектирования с применением искусственного интеллекта.
При взлетной массе в семьсот пятьдесят килограмм октокоптер способен перевозить грузы весом до ста пятидесяти килограмм. Ниша тяжелых беспилотников коптерного типа остается одной из наиболее дефицитных на российском рынке, подобные аппараты могут найти применение в доставке грузов в труднодоступные районы.
«Одним из ключевых преимуществ беспилотника стала его сниженная в три раза по сравнению с аналогами стоимость за счет применения аддитивных технологий и решений на базе искусственного интеллекта. Эти инструменты используются как на этапе разработки, так и в процессе производства», — рассказал изданию «Известия» директор по продукту и инвестициям компании «Эквижн» Тимур Енилеев.
Проект реализуется с учетом требований российских и международных авиационных регуляторов. Разработчики ориентируются на полную сертификацию беспилотника как гражданского воздушного судна и планируют развернуть производство с преимущественным использованием отечественных материалов и компонентов. Конструкторы уже завершили работы над винтомоторной группой, прототипы силовой установки планируется представить на отраслевых мероприятиях в середине текущего года. В этот же период ожидается завершение сертификации отдельных компонентов, включая двигатели.
При разработке применялись цифровые двойники, а также проводились виртуальные испытания ключевых элементов — электродвигателя и несущего винта с использованием отечественного программного комплекса FlowVision. Конструкция заточена под использование сравнительно недорогого оборудования для производства композитных элементов. Такой подход ускоряет доработку и снижает издержки на этапе опытно-конструкторских работ. Полную сертификацию беспилотной системы разработчики рассчитывают завершить к концу года.
«Следующим шагом станет выход наших продуктов на глобальный рынок. Уже есть определенные договоренности. Параллельно ведется работа над более тяжелой машиной вертолетного типа с увеличенной грузоподъемностью и радиусом действия», — рассказал Тимур Енилеев.
