NASA успешно протестировало новый авиационный навигационный комплекс Soxnav, способный удерживать самолеты на точном курсе даже при скорости до 800 км/ч. Разработка этой технологии заняла более 30 лет, и теперь она может значительно повысить точность полетов.
Испытания проходили в декабре 2024 года на борту самолета NASA G-IV, вылетевшего с Исследовательского центра полетов Армстронга в Калифорнии. В проекте участвовали специалисты NASA, Лаборатории реактивного движения и Исследовательского института окружающей среды залива (BAERI).
«Наша цель заключалась в том, чтобы доказать, что система способна удерживать самолет в пределах нескольких футов от целевого маршрута более чем в 90% времени», — рассказал Джон Соннтаг, независимый консультант BAERI и один из разработчиков Soxnav.
Soxnav оснащена автоматизированным 3D-рулевым управлением, что особенно полезно при посадке в условиях плохой видимости. В отличие от предыдущих версий навигационных систем, эта модификация компактна и полностью автоматизирована.
«G-IV оснащен стандартным автопилотом, но Soxnav позволит создать абсолютно ровный полет, необходимый для работы с новой системой радиолокационного наблюдения AirSAR-NG», — пояснил инженер Джо Пиотровски.
Благодаря точной навигации Soxnav ученые смогут собирать более качественные и доступные данные о состоянии Земли. Система оптимизирует работу трехрадарного комплекса AirSAR-NG, который анализирует изменения земной поверхности. Это поможет NASA в мониторинге природных катастроф, контроля запасов продовольствия и воды, а также изучения климатических изменений.
В перспективе Soxnav может использоваться на различных типах воздушных судов и интегрироваться с новыми научными датчиками. «Эта система важна для всех воздушных платформ NASA, обеспечивая высокоточные данные для исследования Земли», — подчеркнул руководитель проекта NASA Фрэн Беккер.
